プラハ空港は、予期せぬ事態に備えて「Soku Minute Mattress」を採用しました

厳しい気候条件に直面する多忙な

空港プラハ空港はここ数年、着実に成長を遂げ、76社の航空会社を通じて181の目的地へと旅客を運んでいます。この成長は成功物語ですが、一方で、何か問題が発生した際、ターミナル内に同時に滞在する旅客数が増えていることも意味します。

中欧の冬は予測不可能です。2025年12月、濃霧により出発便の73%で遅延が発生しました。 その数週間後、凍結雨により空港は限定的な運航モードに追い込まれました。2025年の初めには、濃い霧のため午前中の全便が出発遅延となりました。これらは稀な例外ではなく、信頼性の高い事前計画に基づく対応を必要とする、繰り返し発生する状況なのです。

一晩空港に足止めされた乗客にとって、基本的な快適さは重要です。横になれる場所があることはストレスを軽減し、地上スタッフの負担を和らげ、そして単に正しい対応と言えるものです。

プラハ空港がSokuを選んだ

理由プラハ空港での決定は、組織内の幅広い支持を得て行われました。組織全体の主要なステークホルダー全員が関与しました。主な利用シーンは、スピードと簡便さが極めて重要な、予測不可能な状況です。

空港の経営陣は次のように述べています：

「乗客を落ち着かせるのに非常に効果的です。」

つまり、結局のところ、それが本質なのです。落ち着いている乗客は対応しやすく、困難な状況がエスカレートする可能性が低くなり、空港が困難な一日をどう乗り切ったかについて、良い印象を持って帰ってもらえる可能性が高まります。

ミュンヘンの足跡をたどる

プラハ空港は、大規模なドローン事故により80便以上が欠航し、約6,500人の乗客が一晩足止めを食らった際から「Soku Minute Mattress」を導入しているミュンヘン空港（MUC）に続きます。ミュンヘンのスタッフは、 専門業者を呼んだり、複雑な物流を手配したりすることなくマットレスを配備しました。通常のターミナル従業員が直接対応したのです。

この経験は、このシステムがどのような目的で構築されたかを示しています。それは、少量の在庫を数分以内に大規模なComfortソリューションへと変え、その場にいる誰にでも操作できるというものです。

実用面について

「Soku Minute Mattress」システムは、保管時はコンパクトで、展開は迅速です。1人のオペレーターで1時間あたり最大200枚のマットレスを生産でき、事前のトレーニングは不要です。各マットレスはカートリッジロールからその場で生産されるため、衛生的な設計となっており、洗濯や再利用に伴う物流の手間もかかりません。素材はリサイクル可能で、使用済み製品の回収プログラムも利用可能です。

野心的なサステナビリティ目標を掲げる空港にとって（PRGは2030年までのカーボンニュートラルを目指しています）、このシステムの環境負荷の低い設計は、単なる付随的なメリットではなく、重要な利点となっています。